前言：

點火器的組成主要由電源、點火線圈、分電器、點火開關、火花塞、附加電阻及其短接裝置、高低壓導線等組成。

隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。

試驗用具：

青智8730C功率計；

某款火花塞點火裝置；

衰減棒；

示波器器；

原理與要求：

該點火線圈工作方式與普通變壓器不一樣，普通變壓器是連續工作，而點火線圈則是斷續工作，它根據發動機不同的轉速以不同的頻率反復進行儲能及放能。

當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。初級線圈的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝比越大，則次級線圈感應出來的電壓越高。

本次實驗過程，通過開關電源給您點火器供電，在點火嘴放電處，通過高壓衰減棒，衰減后輸出位低壓信號，檢測點火嘴出的電壓峰值數值變化情況。

特征展示：

1、用示波器查看，衰減棒的電壓輸出曲線；

通過示波器查看衰減棒的實時波形，可見，Vp-p是20.31V，峰值約為10.155V。整個點火過程，

2、捕捉峰值電壓數據；

得益于寬帶寬和高速率，8730C的峰值計算功能，可以實時顯示測試線路中的電壓峰值變化，而且可以體現正負峰值情況。并且，峰值顯示的刷新時間可以按需調節。

拓展：

其他同峰值測試需求，歡迎垂詢！